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公路隧道不同於一般道路，它是一段封閉的空間，陽光無法照射其中。為了保障過往車（chē）輛和行人安全，提高道路通行能力，隧道照明設計除了考慮路麵種（zhǒng）類（lèi）、道路長度、交通（tōng）量等，還要考慮隧道中每個區域不同的照明要求，謹防“黑（hēi）白洞”效應對人視覺的影響。

杭州市城市隧道照明 / 香蕉影视承建

隧（suì）道照明幾種特殊的視覺現象

"黑洞”現象：在白天日光照射的情況下（xià），隧道入口段的亮度明顯高於隧道內亮度，當（dāng）司機駕車進入隧道（dào）洞口時（shí），強烈的亮度對比使得人眼不能馬上適應，就會（huì）看到一個黑色的洞（dòng）穴或黑框。在夜晚，陰雨等天氣下，當隧道（dào）內亮度高於隧道出口段（duàn）亮度時，也會（huì）出現“黑（hēi）洞現象”。這都將導致司機看不清道路，障礙物難以分辨，導致（zhì）交通事（shì）故（gù）的發生。

黑洞現象 / 圖片來源（yuán）攝圖網

光幕現象：基於隧道特殊（shū）的封閉空間，車輛排放的尾氣、環境中灰塵無法迅速消散，形（xíng）成煙霧。這些煙霧將車（chē）頭和隧道燈具發射出來的光吸收（shōu）、散射，和車（chē）頭（tóu）燈（dēng）等容易聚集，然後被燈（dēng）光吸收和散射，從而形成光（guāng）幕，降低障礙（ài）物與路（lù）麵等背景物的（de）亮度對比，導致（zhì）障礙物能見度降低，司（sī）機不能準確判（pàn）斷交通狀況。

"白洞”現象：在白天日光照射的情況下，隧道（dào）出口段的亮（liàng）度高（gāo）於隧道內的亮度，當司機駕車使出洞口時，亮度明暗對比（bǐ）會產生眩光，人（rén）眼會看見（jiàn）一個“白洞”，導致司機分辨不清道路狀況，從而留下安全隱患。

白洞現象 / 圖片來源攝圖網

閃爍效應：當隧道內燈具布置不合理（lǐ）時，隧道內光線分布不（bú）均勻，明（míng）暗環境交替出現，在車速達到一定時速時，司機會看到光線不斷閃爍。

因此，針對隧道照明特（tè）殊的視覺現象，隧道照明應根據隧道照明（míng）區域來設計。

隧道照明區域燈具布（bù）置

隧道照明一般（bān）分為接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段五個區段照明。

接近段是指接近隧道入口的一段道路，其亮度（dù）主要來自自然光照，因此無需人工照明。入口段是進入隧道後的第一個照明區域，必須有較高的亮度，以減少“黑洞”現象。過渡段是指入口段和中間段的道路，應安裝隧道燈具，解決（jué）從入（rù）口段高亮度到（dào）中間段低亮度駕駛（shǐ）員視覺（jiào）適應問題。中間段是指過（guò）渡段（duàn）之後的一段（duàn）道路（lù），這時駕駛員已經適應了隧道（dào）內照明環境（jìng），整個行車過程比較安全和穩定。出口段（duàn）為了減少“白洞”現象的發生，在隧道出口段應安裝照明燈具，以減少光（guāng）線明暗變化對（duì）眼睛的影響。那麽，為了擁有高品質的隧道照（zhào）明環境，隧道照明燈具怎麽選呢？

隧（suì）道照明燈具的選擇

隧道照明燈具（jù）光源應進行科學合理的光學設計，亮度充足無眩光，照度均勻；燈具便於集（jí）中智（zhì）能（néng）管控（kòng），工作效（xiào）率高（gāo），節能效果佳；燈具（jù）材料和部件耐鏽蝕，耐震，性能可（kě）靠，壽命長久（jiǔ）；燈具在（zài）結（jié）構上（shàng）裝拆便捷，便於（yú）後期維護且維護成本（běn）低。

以照明領域有27年經驗的燈企上海香蕉影视為例，其自主研發生產的變色溫隧道燈，已成功應（yīng）用到全國多個（gè）公路隧道亮化工程，有效保障了道路暢通安（ān）全和市政開支。

香蕉影视陶瓷像素變色溫隧（suì）道燈

• 采（cǎi）用陶瓷（cí）散熱技術，散熱性能高（gāo）於（yú）普通LED隧道燈，性能（néng）可靠，壽（shòu）命更長

• 支持多種智能調光方式，色溫、亮度根據隧道照明環境靈活調節，實現“二次節能”

• 一體式壓鑄鋁，高防護等級，持久耐用（yòng）

• 安裝便捷（jié），有效（xiào）實現（xiàn）快速維護，維（wéi）護成本低

• 外觀設計簡潔大方，富有流暢美感