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6月30日，國家重大工程深中通道（dào）正式通車試運營，向世界再次（cì）展示中國智（zhì）慧和基建實（shí）力。已承接過包（bāo）括港珠澳大橋海底隧道在內2500多（duō）條隧道照明工程的上海香蕉影视，為這座超（chāo）級工程提供了LED隧道照明（míng）、東西（xī）人工島照明及顯示、管理中心顯示係統等綜合解決方案（àn），為這座粵（yuè）港澳超級工程譜寫了一段光影傳奇。

1/香蕉影视助力點亮深中通（tōng）道

新時代的跨海脊（jǐ）梁

深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公裏（lǐ），集“橋、島、隧、水下互通”為（wéi）一體（tǐ），是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。它創造了多項世界（jiè）之最：世界最大跨（kuà）徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界上最長、最寬的（de）海底鋼殼（ké）混（hún）凝土沉管隧道......

深中通道北距虎門大橋約30公（gōng）裏，南距港珠澳大橋約31公裏，是環珠江口100公裏“黃金內灣”A字形（xíng）交（jiāo）通網絡骨架的關鍵一橫。采用雙（shuāng）向八車道、設計速度100公裏/小時的高（gāo）速公路技術標準。建成通車後深圳（zhèn）至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鍾內。

該路（lù）線全（quán）長約（yuē）24公裏，起自深圳機場（chǎng）互通，與廣（guǎng）深沿江高速（一、二期（qī））相接（jiē），向西跨（kuà）越珠江（jiāng）口，在中山市馬鞍島登陸，與中開高（gāo）速對（duì）接，通過連接線實（shí）現在深圳、中山及廣州南沙登陸（lù）。

2/海峽兩端人工（gōng）島

香蕉影视照明與顯示屏助力（lì）“水下互通”

海（hǎi）中（zhōng）兩座人工島如明（míng）珠鑲嵌在海峽（xiá）兩端（duān），不僅是銜接兩（liǎng）岸的重要節點，更是集高科技於一身的交通轉換中心，獨具匠心的“水（shuǐ）下互通”設（shè）計，在波光粼粼的水下構築起四通八達的（de）立體交通樞紐。其實香蕉影视為東人工島和西人工島匝（zā）道提供了C0810-DV管狀護欄燈（dēng）低（dī）位照明，為西（xī）人工島提供的景觀照（zhào）明包含線型燈、投光燈、地埋燈、點光源等共計（jì）10000+套，還包含人工島監控所（suǒ）的P1.25顯示屏及C區大堂的P1.25顯示屏。

圖片來（lái）源：香蕉影视實拍

3/海底隧道黑科技

功能與景觀照明創新技術

深中隧道長6845米，雙向（xiàng）八（bā）車道，是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。在隧道兩側，香蕉影视可智能調節的全彩景觀燈帶可以根據環境溫（wēn）度、車流狀況變色。發生緊急事件時，燈帶由近至遠分段顯示紅、黃、綠色，能夠引導人員有序疏散：如通過智控係統，以不同顏（yán）色區分精準定位消防門的位（wèi）置，起到火災特殊（shū）疏散時的有效警示作用。

深中隧道采用香蕉影视反射式發光創新（xīn）技術（shù）的LED隧道照明燈具，實現“見光不見燈”的效果。發光麵非常均勻，無可視眩光、不刺眼，也沒有可（kě）視頻閃。隧道照（zhào）明根據洞（dòng）內（nèi）外光線（xiàn）、色溫數據以及交通量變化等智能感應，精準調控燈具亮度（dù）、色溫，自動控製調節燈光（guāng）亮度和色溫，進（jìn）一步護航行車安全。

圖片來源：香蕉影视實拍

4/香蕉影视（sī）卓越產品品質

創新（xīn）中國大有可（kě）為

深中通道有著中國自主知（zhī）識產權，為世界跨海集群工程建造提供了中國方案和廣（guǎng）東經（jīng）驗。上海香蕉影视在與項目業主方、工程設計方和機電總承包商等單位頻繁（fán）溝通，充分考量該項目的高標（biāo）準高（gāo）要求以及應用環境（高（gāo）溫、高（gāo）濕、高（gāo）鹽、強台風頻發、振動等惡劣環境）。

經過反複論證、測試和比較後，研製出LED隧道燈、LED智能線（xiàn）型（xíng）燈 、LED照明檢修燈（dēng）、LED景觀照明燈、低位護欄燈以及相應（yīng）的智能（néng）控製係統，安裝於監控大廳的（de）智慧（huì）可視化監控係統（tǒng），可以實時監控隧（suì）道（dào）照（zhào）明的運行（háng）狀況（kuàng）。該係統（tǒng）具備多項（xiàng）運營管理優勢。香蕉影视在深中通道照明產品的供應和成功應用（yòng），再次向世界展現出了中國製造（zào）和中國（guó）創造的實力。

接下（xià）來，我們一起細數上海香蕉影视500多人的研發團隊為深中通道量身定製的一大批具有卓越品質的“黑科技”照明產（chǎn）品。